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来源：中建
经过三个月的联调联试以及8月和10月的三次新旧系统切换，中建美国纽约长岛铁路改扩建项目于2022年10月3日顺利实现全线通车运营，比原始合同工期提前八天。该项目的建成通车解决了长期影响长岛铁路运营的“瓶颈”问题，将长岛铁路全系统的运能提高41%，大幅增加运营的可靠性、安全性和灵活性，并缩短纽约长岛和曼哈顿间的通勤时间。
纽约州州长凯西·霍楚（Kathy Hochul）、纽约大都会捷运局（MTA）董事长兼首席执行官詹诺·利伯 (Janno Lieber) 于8月15日和10月3日两次到长岛铁路新线工程项目检查并参加第一段和全线通车庆祝仪式。
“该项目的开通运营意义重大，尤其对（纽约市和长岛地区）的通勤者和游客来说具有深刻影响，是一项里程碑式的事件。”
— 凯西·霍楚纽约州州长
纽约大都会捷运局董事长兼首席执行官詹诺·利伯在通车仪式上盛赞中建美国公司设计建造联营体。他指出：“这项令人难以置信的任务是由几家世界级公司组成的联营体完成的，更难能可贵的是，该项目的多数成绩是在全球新冠疫情大流行的背景下取得的”。他强调：“项目能够做到按时完工，并低于原预算约1亿美元，也标志着纽约大都会捷运局在超大型项目建设和交付上可以实现更快、更好、成本更低”。
纽约长岛铁路作为客货混用铁路，是美国最繁忙的通勤铁路之一，拥有近两百年的历史。本项目是长岛铁路主线的改扩建工程，主要内容包括在不影响铁路正常运营的情况下，以设计建造模式（或称作“EPC” 模式）完成如下工作：
1）16公里主线走廊范围内铁路基础设施的更换升级
2）新建铁路第三轨，新建和改造道岔，完成部分既有轨道的升级以及相应配套工作
3）改造8条铁路与地方道路平面交叉为立体交叉；改造或扩容7座桥梁
4）拆除和新建5座车站
5）新建21公里挡土墙、隔音墙
6）.....
作为纽约大都会捷运局有史以来金额最大的单体合同项目和纽约60亿美元长岛投资计划中最重要的一环，工程自开工起便受到了纽约各级政府和广大市民的高度关注。
在实施过程中，项目团队充分利用设计建造的特点，灵活运用最新前沿技术，适时调整设计、采购和施工过程中的重心和优先顺序，最大程度减轻了新冠疫情对供应链带来的冲击及其他挑战。长岛铁路改扩建项目的成功实施，夯实了中建在美国中资企业中的领军地位，提升了中资企业形象。公司将继续发挥自身能力和整体优势，深耕美国主流市场，进一步扩大中国建筑的品牌影响力。